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| Charla Consulado Colombiano |
Travesía oceánica: De Premia a Santa Marta
Atravesar el Atlántico vela, puede ser algo mas o menos
habitual para muchos navegantes europeos, que conservan una cultura náutica
avalada por siglos de desarrollo náutico a nivel profesional y deportivos.
La ruta de los Alisios
cada año es navegada por muchos navegantes europeos que atraviesan el
océano, buscando el calor del Caribe…
Para dos colombianos y un argentino ajenos culturalmente a un entorno náutico, atravesar
el Atlántico, esta lejos de ser una experiencia habitual, para ser más una
experiencia del orden de los sueños y de
lo fantástico. Y lo es de este orden, entre otras, por estas tres razones que me gustaría subrayar:
- Un velero de madera
autoconstrucción de 9 metros de eslora, construido por Joan Massague y
bautizado con el nombre de “Gaspar de Pórtala que Joan construyo con el fin de
poder hacer la travesía, Barcelona- Menorca.
- Una equipación para navegación oceánica bastante justa y
acorde a nuestras posibilidades económicas y de la de nuestros amigos.
- Una experiencia vital de cada uno de los tres que
estuvimos en esta aventura, más cercana al “rebusque”, donde aprendes a
maniobrar y a moverte entra las aguas a veces turbias de la inmigración y el
punto de Extimidad y exterioridad que te da la condición de extranjero, para
hacerte un lugar con el oficio que sabes, en un país que no es el tuyo. En
nuestro caso un cineasta, que ha
regresado a Colombia, (Ricardo),un
cantautor Argentino que ahora vive en Berlín (Gabriel), y un psicólogo/educador que me siento muy a gusto viviendo en Catalunya.
No hay antecedentes de un “equipo” colombiano, que hubiese
realizado esta travesía de manera amateur y no la hay fundamentalmente por que
en Colombia no hay una tradición náutica amateur en ninguno de nuestros dos
mares: el Atlántico y el pacífico y lo poco que hay de este orden, esta más
asociado a determinadas élites y estatus sociales donde de náutica hay muy poco
y sobra la vanidad.
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| Metáfora de ventanas meteorológicas en el mediterráneo |
A día de hoy esta travesía ha
sido la experiencia más dura y maravillosa que he vivido…Ha sido una
experiencia del orden de los “Los encuentros”, de aquello que para cada uno
marca un antes y un después….Ha sido la confirmación que la mejor manera de estar
orientado en el mundo es vivir bajo la batuta del propio deseo, aunque la
“insensatez” de
esta travesía supusiera
riesgos y enfrentar aquello que para Ricardo, para Gabriel y para mí era
desconocido: El océano.
El riesgo de no regresar estuvo presente, nos
acompaño toda la travesía de manera silenciosa, pero fuimos capaces, los tres,
de convivir estos 75 días con esta posibilidad… Respondimos desde el entusiasmo
y con un empuje de tirar para adelante con este nuestro sueño, pues no
navegábamos para quedarnos en la inmensidad maravillosa del océano buscando el
“OM. No,
creo que a ninguno de los tres
nos interesa el “OM”, somos unos neuróticos más o menos estabilizados y
navegábamos para llegar a tierra
y retomar el vinculo social
que nos neurotiza y del que tanto gozamos.
Ninguna milla navegada fue gratis, navegamos una a una de las más de las 5500,
siempre acompañados por nuestros propios demonios y con la incertidumbre de
cuando y cómo llegaríamos… En una travesía oceánica
una ves puestos no hay marcha atrás, no hay
arrepentimientos,
no hay me “rindo” o
un “no puedo más”…
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| Amigos franceses |
Esta travesía saco de
nosotros tres todo lo que podíamos dar. No fue fácil
soltar las amarras del puerto y nosotros
lo pudimos hacer. La travesía implicaba un
punto de no retorno, donde lo único que te queda es tirar para adelante,
navegar milla a milla con miedo,
con alegría,
con angustia, desasosiego, pereza, asombro, un bumerang de emociones que
cambiaba de un
instante a otro de forma
mágica como los decorados
en una obra de
teatro. Apuntábamos
al sol en los
atardeceres y en las noches el cinturón de Orión hacia una elipse por babor de
popa aproa.
La maravilla de navegar es que no te detienes,
son las 24 horas haciendo guardias, mirando el horizonte, trimando un poco las
velas y navegando, avanzando contigo mismo y haciendo de esta experiencia casi
un viaje introspectivo, donde tienes tiempo para pensar y repasar toda tu vida.
“La Nao Cacao” fue una velera valiente y marinera que aguanto los envites del
mar y la fuerza del viento.
Dimos en esta travesía más de lo
que sabíamos y podíamos, arriesgando incluso la salud de Ricardito
que en el tramo más técnico, Premia –
Canarias, estuvo al 120%, llevando su cuerpo al limite y aguantando aún más
cuando”desesperado”
pedía con lagrimas
en los ojos que él aguantaba hasta Cabo verde…! Su cuerpo decía que no podía
más, pero las ganas de continuar estaban intactas.
Lo más sensato fue su desembarco, quizás la
insensatez fue continuar. Su desembarco nos dolió a los tres y a la posibilidad
de una tragedia
se le sumo las ganas de
no continuar, de abandonar el sueño…
Tras su desembarco estuvimos navegando con
Gabriel más de 48 horas pensando si valía o no la pena continuar. Empujados por
una brisita del oeste y una mar plana que no nos llevaba a ningún lado… Yo me
había preparado para todo: Navegación, convivencia, maniobras, exámenes
médicos,
físicamente exigí mí cuerpo con
la bicicleta forzándolo a dar más, leía y releí manuales de supervivencia,
navegación en mal tiempo y meteorología, hablaba con navegantes...Pero no
estaba preparado para el desembarco de un amigo…No sólo era el hecho de que se
desembarcara, era como una metáfora de “perder un amigo” con quien asombrados
le habíamos visto las ganas a la muerte, que nos espanto con
un fuerza 7, es decir, vientos de más de 25
nudos y olas de 3/4 metros en el tramo de la península a canarias
Gabriel y su capacidad soñadora, que se traduce en
canciones, fue el que volvió a encender la mecha del deseo para cruzar el
océano…Sus palabras más o menos fueron: Maocito, vamos a cruzar el océano…Es
ahora, yo después no se si pueda acompañarte…!”
Y efectivamente sus palabras encendieron la mecha del deseo, el mismo que
estuvo desde el principio, aquel que
nombramos con Ricardo cuando hablamos de este proyecto por primera vez hace 8 años, el mismo que me acompaña desde mi
infancia y desembocaba en el puerto, cada que salía a pasear en la bicicleta,
entreteniéndome horas mirando veleros. Un proyecto llevado a cabo no por
tres navegantes, un proyecto llevado a cabo por tres amigos, los cuales pienso
hemos ganado con modestia, pero con orgullo el titulo de “ciudadanos del
océano”.
Ricardito me decía: “Mao, yo
contigo hasta el fin del mundo” y a Gabriel cuando le propusimos lo del Atlántico rio y dijo que aceptaba, si después recorríamos los Andes a lomo de
burro…”
Gabriel durante la travesía se
creció, dejo de ser un poeta, soñador y cantautor y se convirtió en un gran
navegante. Emulo a Zorba el griego y de ser el amigo menos dotado, en términos
náuticos para la travesía, su aporte resulto decisivo para llegar al final. Yo le decía en broma que zarpo de Premia hecho el Chapulín Colorado y que había
llegado a Santa Marta hecho Bernard Montessier, navegante francés paradigma de
la navegación libre, oceánica y de crucero.
Atrás quedo el mediterráneo impredecible
con su mar de Alboran, el paso técnico y peligroso de la península a Canarias,
el mar de los sargazos en el Atlántico donde bajamos hasta la latitud 20 para
estar bajo influencia de los alisios, el Atlántico y su inmensidad, con su bosque de olas portantes de las cuales vuelan
manadas de peces voladores. También quedo atrás el Caribe, mar de piratas y corsarios,
donde se han tejido mil historias que han alimentado el universo infantil de
tantos niños.
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| Santa Marta |
Navegamos los tres como uno solo y
no le pedimos permiso a nadie, no teníamos seguro, ni barco habilitado por las
autoridades competentes, ni las
titulaciones necesarias, ni las garantías de un tercero que nos avalara
en el éxito a cambio de una suma de dinero, un experto. Había quien pensaba que si llegábamos a
Gibraltat ya era demasiado. Pero teníamos un barco construido por un “hombre
del renacimiento”, también soñador como nosotros, un equipo de tierra, que
navego desde los ordenadores de sus casas dándonos los partes meteorológicos
sagradamente cada 24 horas (LORDAKE,ANTULL, JORDI VILLAR Y mí hermano JAVIER y
que en ningún momento nos dejo solos
durante la travesía. Teníamos el apoyo de algunos navegantes oceánicos
que tampoco han pedido permiso a nadie para realizar sus sueños, Como Humberto
el Holandés Errante y José Briones del Turbulento. También tuvimos el apoyo de
un grupo de artistas y amigos que nos dieron soporte y alimentaron el sueño
desde el principio, haciendo un paréntesis en sus actividades artísticas y
volcándose cada uno de ellos y ellas en este proyecto oceánico desde sus
posibilidades y recursos que no siempre se traduce en dinero: Indyon.tv
(productora de cine independiente), factoría circular,( fabrica de sueños rodantes)Palo quesea,
(teatro de calle) Mujeres en escena, ( teatro social y de genero) y la
Sasteatrería ( artistas plásticos y de la palabra).
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| Familia...! |
Pero sobre todo nos teníamos a
nosotros mismos con nuestros miedos y nuestras fortalezas, decididos a adentrarnos en el océano y llegar a la otra
orilla. Teníamos y tenemos muchos amigos soñadores, creadores, navegantes de largo recorrido en sus oficios de quien habíamos
mamado amistad, que durante años nos ha servido de alimento para dar pie a la
posibilidad de soñar, y cuando estamos despiertos maravillarnos del hecho de
estar vivos.
Dar las gracia al Club náutico de
Premia de Mar y a Toni Gallard, por darnos la oportunidad de hacer escuela en
el grupo promoción de regatas, donde casi siempre llegábamos los últimos, pero sus ánimos consejos y
sugerencias, para que no desistiéramos en
participar siempre estuvieron ahí….
Una mención especial a Jordi
Villar, de diasdeviento.org, que desde el principio ha sido más que un oráculo para
mí en cuestiones náuticas…Fue la persona que me facilito poder gobernar sólo y
como patrón un velero: un Tucana 28, con el que realicé mis primeras travesías costeras. Con Jordi hablé muchas veces de
cruzar el Atlántico y él desde su escucha y sus observaciones supo alimentar
este sueño.
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| Paola y vicecónsul |
Creo que si algo mantiene la
náutica en esta época donde los saberes son tan especializados y pertenecen a
universidades e instituciones, es el valor de
la iniciación y la referencia de un patrón experimentado que te
introduce en los por menores de la navegación, una especie de mentor que te
abre la vía de un camino que después tu
tienes que recorrer sólo. Un saber que se transmite no desde la académia o programas curriculares, sino desde la cercanía de uno que
quiere enseñar y otro que quiere aprender.
Esto ha sido Jordi para mí..!
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| Equipo de tierra |
Agradecimiento también al consulado de
Colombia por permitir visibilizar esta experiencia que ojala sirva de algo para
que otros como nosotros se animen hacer este tipo de travesía e impulsar la
náutica en Colombia.
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| Consulado Colombiano |
Esta
ha sido una travesía de soñadores, por eso también es vuestra travesía, es un
regalo, por lo menos de mí parte, a vosotros y vosotras que sois mis amigos y
amigas…Buena singladura en vuestras travesías, yo encantado de ser vuestro
tripulante
No contento con estas buenas condiciones
de navegabilidad quise abrir todo el Génova, con la idea de que iríamos mejor,
pero el enrollador no me respondía y todo indicaba que se había
enredado en la proa. No era urgente, pero había que desenrollarlo, pues el Génova
siempre tiene que abrir y cerrar perfectamente. Pensé en despertar a Gabriel
para hacer la maniobra, pero dormía placida y profundamente. Me dije a mi
mismo: "Nada, hay buenas condiciones de mar, es cuestión de ir a la proa,
desenredo el cabo y continuamos." Quise ponerme el arnés, pero las
condiciones eran tan buenas y agradables que no lo vi necesario (el arnés
siempre es necesario). Me acerqué muy despacio a la proa sujetándome
fuerte del pasamanos de la cabina. Cuando llegue a la proa y vi el mar tan
cerca del botalón de proa que casi lo tocaba con las manos, pensé: "Mejor
haber venido con el arnés puesto..." Al cabo de un silencio interior acompañado
de un suspiro pensé que lo mejor era no pensar en nada que no fuera
desenredar el cabo del enrollador en ese día precioso e idílico para navegar en
la mitad del Atlántico. El cabo lo desenredé relativamente rápido y me agarré con mucha fuerza al balcón de proa: respiré hondo y a cuatro patas y de
manera decidida llegué al pasamanos del casco. Sin vacilar regresé a la bañera.
Lo primero que hice fue coger entre mis manos el arnés y abrirlo y cerrarlo un
par de veces, después me tomé un trago de café y me escuché silbando una de las
canciones de Gabriel.
